Nissan 350Z Z33 Coupé

Možná jste za svých mladých let hráli závodní klasiku Need for Speed a přitom vás, jako mne, nenapadlo, že byste jednou mohli tento vůz řídit i ve skutečnosti. Nyní máte možnost splnit si sen a pořídit si legendární 350Zetko 🙂 Auto je velmi zachovalé s malým nájezdem a v původním stavu, bez tuningových úprav. Po pečlivém servisu, bez dalších investic.

Test Nissanu 350Z v češtině

Test Nissanu 350Z anglicky (FIFTH GEAR)

Další test v angličtině (FIFTH GEAR)

350Z V DETAILU

Motor

Srdcem modelu 350Z je opravdu výjimečný agregát – mnohokrát oceněný vidlicový šestiválec o objemu 3,5 l řady „VQ“ motorů Nissan. Tento agregát byl jedenáctkrát za sebou (!) zvolen renomovaným americkým magazínem „Ward´s Auto World Magazine“ nejlepším motorem světa. Motory VQ si po celém světě získaly nejlepší renomé pro své vysoké výkony a kultivovaný projev.

Nissan ale není firmou, která žije z minulosti: Před nasazením motoru 3.5 V6 do modelové řady 350Z byl tento čtyřiadvacetiventilový agregát důkladně přepracován.

Jako u každého motoru pro ryze sportovní model se úpravy šestiválce 3.5 V6 týkaly především zvýšení jeho výkonů a posunutí horní hranice využitelných otáček. Po zásahu zkušených motorářů vzrostl výkon pohonné jednotky Nissanu 350Z na 280 k při 6200ot/min. Specialisté automobilky Nissan soustředili především na jeho snazší „dýchání“ – hlavní změny se tedy dotkly sacího traktu, který byl důkladně revidován. Sací potrubí je nyní kratší a má větší průřez. Kromě toho dostal motor nové písty, vačkové hřídele mají pozměněný profil, nový je i rozvodový řetěz, olejové čerpadlo, přibyl systém elektronického časování výfukových ventilů.

Řada dalších komponent motoru 3.5 V6 byla odlehčena a zároveň zpevněna, aby tento agregát dokázal bezchybně dlouhodobě pracovat ve vysokých otáčkách. Konstruktérům se podařilo snížit také vnitřní tření. Po zvýšení výkonu a posunutí horní hranice povolených otáček nyní vyspělý šestiválec plní emisní limity normy Euro IV.

Z pohledu řidiče je důležité, že křivka průběhu točivého momentu v závislosti na otáčkách je nyní plošší než dříve.

Ostatní znaky a parametry motoru 3.5 V6 zůstaly zachovány – motor je tedy samozřejmě uložený vpředu, ovšem je co nejvíce posunutý dozadu, tak, aby bylo dosaženo optimální rozložení hmotnosti na obě nápravy.

V klidu činí poměr zatížení přední a zadní nápravy 53:47. Mírně vyšší zatížení předních kol zlepšuje stabilitu při rychlých průjezdech ostrými zatáčkami. Při akceleraci ze zatáčky se zvyšuje zatížení zadních kol a zatížení přední a zadní nápravy se pohybuje těsně kolem ideálního poměru 50:50.

Nissan 350Z má poháněná zadní kola, výkon od motoru se přenáší prostřednictvím těsně odstupňované šestistupňové převodovky s krátkými drahami řadicí páky a k zadní nápravě jej přenáší extrémně lehký jednodílný kloubový hřídel z uhlíkového kompozitu.

Podvozek

Nejvýraznější změnou na skvělém podvozku modelu Nissan 350Z je použití posilovače řízení, který mění svůj posilový účinek v závislosti na rychlosti jízdy. Moderní elektrický posilovač zaručuje snadné ovládání v malých rychlostech, například při parkování v podzemních garážích, naopak ve vysokých rychlostech se posilový účinek snižuje, takže řidič má lepší odezvu od kol a příjemnější pocit stability jízdy.

Výsledkem pečlivých změn je lepší stabilita zejména při přímé jízdě a preciznější vedení optimální jízdní stopy. Přímější (ale stále velmi příjemné) řízení dobře ladí se sportovním potenciálem modelu 350Z. Změny se netýkaly výborných kotoučových brzd Brembo, které bez úprav převzal i modernizovaný model. Ty jsou zážitkem i pro pozorovatele – jejich zlatavé třeny (vpředu čtyřpístkové, vzadu dvoupístkové) jsou totiž dobře vidět skrz pětipaprsková litá kola rozměru 18″. Jako dosud mohou zákazníci za příplatek zvolit atraktivní lité ráfky Rays.

Interiér

Základní koncept uspořádání prostoru pro řidiče a jeho spolujezdce zůstává zachován, drobné modifikace zlepšily ergonomii interiéru a viditelný je ještě větší podíl vysoce kvalitních materiálů.

Není se ale třeba obávat, že interiér ztratí svoji ceněnou osobitost nebo že se méně orientuje na řidiče – stačí jediný pohled na trojici pomocných přístrojů uprostřed palubní desky natočených směrem k řidiči (tímto designerským momentem se Nissan 350Z hlásí k odkazu svého předchůdce 240Z ze šedesátých let) a je okamžitě jasné, že tento model se maximálně věnuje nejdůležitějšímu členu posádky: Řidiči!

K drobnějším změnám interiéru patří např. lepší umístění spínače vyhřívaní sedadel a tlačítka pro aktivaci výstražného osvětlení vozu.

Pocit všeobecné kvality a prestiže umocňuje použití měkkých materiálů na povrchu palubní desky, středového panelu a v nově řešených dveřních výplních. Základní modely dostaly nové textilní čalounění sedadel. Ovladače klimatizace a ventilace jsou nyní decentně přizdobeny hliníkem.

Modernizovaný Nissan 350Z myslí i na praktickou stránku věci a v jeho interiéru lze najít novou síťovou kapsu na mapy nebo časopisy v prostoru nohou spolujezdce. Hluboké vybrání ve středové konzoli nyní obsahuje i držák nápoje.

Odkládací kapsy ve výplních dveří mají pozměněný tvar a jejich součástí je i podsvětlený držák lahví s nápoji. Zachovány zůstaly další odkládací schránky a prostory, jako např. schránka s víkem za sedadly, která má ale nyní větší objem, takže do ní lze uložit běžnou aktovku.

Novinkou modernizovaného modelu Nissan 350Z je možnost objednat si už z výroby satelitní navigační systém. DVD navigační přístroj má vylepšený grafický výstup – širokoúhlý displej je možné rozdělit do dvou sekcí, z nichž jedna zobrazuje mapové schéma a druhá realistickou vizualizaci trasy před vozem. Navigační mapa v současné době detailně pokrývá 21% České republiky (velká města), 14% území mimo města a 65% spojovacích silnic. Satelitní navigační systém přijímá a vyhodnocuje informace prostřednictvím kanálu dopravního zpravodajství TMC (Traffic Message Channel) a v případě potřeby (dopravní zácpa, havárie atd.) dokáže řidič nabídnout alternativní trasu. Kupé verze řady 350Z jsou navíc standardně vybavena technologií Bluetooth pro bezdrátové propojení s mobilním telefonem.

„Změny, které jsme na modelu 350Z udělaly, jsou celkem nenápadné, ale my věříme, že zvýší image tohoto kultovního vozu. Jsme si jistí, že Nissan 350Z zůstane i nadále velkým favoritem náročných zákazníků, kteří hledají vysoce výkonný, nekompromisně sportovní vůz,“ říká Brian Carolin, senior vicepresident Nissan Europe pro prodej a marketing.

Technická fakta

Nissan 350Z Z33 Coupé Touring

Max. výkon (k - 6200ot/min)

Zrychlení (0-100km/h)

Max. točivý moment (Nm - 4800ot/min)

Zrychlení (0-200km/h)

Zdvih. objem (cm3)

Max. rychlost (km/h)

Motor VQ35DE je velice spolehlivý, netrpí na časté a sériové závady. Neobsahuje standardní „kurvítka“ a eko-výmysly typu turbo apod. Jedná se o poctivý atmosferický šestiválec s velkým objemem. Rozvody jsou řešeny řetězem s udávanou životností > 400 000 km. Z hlediska servisování je Nissan 350Z jedno z nejlevnějších sportovních aut na trhu. Cena většiny náhradních dílů je stejná jako pro obyčejné Nissany. Náhradní díly jsou dobře dostupné a výhodou je také široká fanouškovská základna jak v ČR tak ve světě – ke každému servisnímu úkonu obvykle existuje video „krok za krokem“ na YouTube.

Průběh točivého momentu a výkonu (přerušované křivky):

Dlouhodobá průměrná spotřeba majitelů dle spritmonitor.de: 11,87 l/100km

Technické parametry:

Motor:
Typ motoru: zážehový
Válce / ventily: 6 / 24
Zdvihový objem (ccm): 3498
Nejvyšší výkon (kW / ot/min): 206 / 6200
Nejvyšší toč. moment (Nm / ot/min): 363 / 4800
Rozměry a hmotnosti:
Zavaz. prostor – sedadla/sklopena (l): 235 / –
Objem nádrže (l): 80
Pohotovostní hm. / nosnost (kg): 1545 / 350
Rozměr pneu: přední: 225/45 R18

zadní: 245/45 R18

Vnější rozměry:
délka (mm): 4310
šířka (mm): 1815
výška (mm): 1320
rozvor (mm): 2650
rozchod vpředu (mm): 1535
rozchod vzadu (mm): 1545
Vnitřní rozměry:
podélný prostor vpředu min/max (mm): 830 / 1080
výška nad sedadlem – vpředu (mm): 980
šířka vpředu (mm): 1420
délka sedáku vpředu (mm): 510
výška opěradla vpředu (mm): 560

 

Velmi bohatá nadstandardní výbava – st. TOURING:

  • zatmavená boční a zadní skla
  • el. ovládáná zpětná zrcátka
  • elektrochromatické samozatmavovací zpětné zrcátko
  • kožená sedadla
  • el. ovládáná sedadla řidiče i spolujezdce
  • 2-stupňové vyhřívání sedadla řidiče i spolujezdce
  • Systém HomelLink – možnost naučení 3 dálkových ovladačů pro otevírání vrat garáže nebo brány s ovládáním na zpětném zrcátku
  • Xenonové světlomety
  • 6 repro + 1x 10″ subwoofer BOSE sound system 240W RMS
  • Originál satelitní navigace s 8″ displejem + DVD mechanika
  • TPMS (monitoring tlaku v pneu) s napojením na palubní počítač
  • Palubní počítač s upozorněním na přeřazení
  • Automatická klimatizace
  • Tempomat s ovládáním na volantu
  • 6x airbag
  • ABS, ESP
  • Originální 18″ litá kola NISMO, logo na boku auta a další prvky NISMO v interiéru.

Nově přidáno:

  • nová 7″ navigace se 4-jádrovým procesorem (2GB RAM) s operačním systémem ANDROID 6.0 CZ, Wi-Fi, BlueTooth handsfree, přehrávačem hudby videí a dalšími funkcemi jako běžný Android tablet, s navigací iGo PRIMO a nejnovějšími mapami 1Q/2017
  • Zadní couvací HD kamera
  • Automatické denní svícení LED DRL

 

Historie vozu

2005 10.02. : První registrace vozidla

2006 06.10. : První registrace vozidla v ČR

2009 09.02. : STK stav tachometru: 35 000 mil (56 327 km)

2009 10.03. : STK stav tachometru: 35 400 mil (56 970 km)

2009 24.03. : Změna majitele

2011 26.07. : STK stav tachometru: 39 235 mil (63 142 km)

2013 25.06. : STK stav tachometru: 42 054 mil (67 679 km)

2015 13.07. : STK stav tachometru: 46 722 mil (75 191 km)

2017 21.03. : Změna majitele (47 293 mil / 76 110 km)

2017 07.06. : STK stav tachometru: 48 272 mil (77 702 km)

2017 25.06. : Stav tachometru 48 386 mil (77 869 km)

Údaje jsou čerpány z OR a webu ministerstva dopravy: https://www.kontrolatachometru.cz (Číslo protokolu poslední technické prohlídky je: 17-06-0176 a VIN: JN1AZ34D84T165777)

Dále screenshot ověření v registru dle VIN www.vincheck.cz

Vůz nebyl havarovaný a nikdy nebyl provozován v zimě a tomu také odpovídá stav podvozku. Auto má velice nízký nájezd, motor je prakticky zajetý. Předchozí majitel auto nevyužíval a za 8 let najel jen přibližně 9 000 km! Motor vůbec nežere olej. Obuty kvalitní pneu (rozměr dle TP) BRIDGESTONE POTENZA RE050A:

Přední: 225/45 R18 95W – vzorek > 6mm
Zadní: 245/45 R18 96W – vzorek 5mm

Nové pneu o tomto rozměru nejsou drahé a dají se pořídit za cca 1300 Kč/ks: http://www.rajpneu.cz/pneumatika/245-45-R18-S1063-100W-XL-MFS-WANLI

Povinné ručení na tento 3,5l V6 platím 299Kč /měsíc u pojišťovny Allianz

Provedené servisní úkony v roce 2017:

Všechny servisní úkony byly prováděny velice poctivě a precizně, faktury mohu doložit a také video a foto ze servisních úkonů. Čerpán výhradně nejkvalitnější benzín – BENZINA VERVA 100 (doklady archivovány).

V roce 2010 (před cca 8000km) byla instalována nová sportovní spojka a jednohmotový setrvačník (tuhá spojka, velmi ostrá reakce na plyn, hrubší chod)

2017 / Duben:

Ozónová dezinfekce interiéru a klimatizace

Komplet nové brzdy a kotouče, výměna brzdové kapaliny.

Výměna tyčky stabilizátoru v zadní nápravě (levá i pravá).

Výměna oleje v motoru: 4,6 litru 5W-40 TEXACO Havoline Ultra S + olejový filtr (stav tachometru 47 861 mil / 77 025 km)

Instalace nové 7″ navigace se 4-jádrovým procesorem (2GB RAM) s operačním systémem ANDROID 6.0 CZ, Wi-Fi, BlueTooth handsfree, přehrávačem hudby videí a dalšími funkcemi jako běžný Android tablet, s navigací iGo PRIMO a nejnovějšími mapami 1Q/2017.

Výměna obou rozvodných řemenů v motoru – pro kompresor klimatizace a alternátor.

Instalace couvací HD kamery s vysokým rozlišením (perfektní věc, výhled dozadu je jinak špatný)

Demontáž a zaslepení zadního stěrače a ostřikovače z estetických důvodů (jinak plně funkční a lze jej kdykoliv namontovat zpět).

Výměna všech interiérových osvětlení za efektní vysoce svítivé LED diody

Výměna xenonových výbojek v předních světlometech + Instalace automatického denního LED svícení DRL

Nová kompaktní karbonová anténa  NISMO

2017 / Květen:

Výměna olejové náplně převodovky: 2,9 litru Shell Spirax S4 G 75W-90 + aditivum do převodovky Xeramic Gear Protector

Výměna olejové náplně diferenciálu: 1,4 litru Shell Spirax S2 A 80W-90 + aditivum Arexons do převodovek

Čištění a doplnění chladiva klimatizace

Profesionální wrap střechy, a-sloupků a zpětných zrcátek vynilovou autofolií 3M – černá lesklá.

Renovace laku a oprava drobných nedostatků (od kamínků)

2017 / Červen:

Nová STK – Platnost do 07.06.2019 (prošlo bez jakéhokoliv problému)

2017/ Červenec:

Nový motor pohonu stahování okna u řidiče (typická závada tohoto modelu)

 

Fotogalerie

Exteriér

Zachovalý, bez závažnějších vad a rzi, lak není poškrábaný

Interiér

Interiér je neobvykle zachovalý a bez poškození v porovnání s jinými kusy stejného stáří

Motor a podvozek

Velice udržované, nikdy nejeto v zimě

Detaily

Sound systém BOSE 240W RMS se subwooferem

Prvky NISMO – chránič pásu vzor karbon

7″ Multimediální systém s GPS (Android 6.0 CZ, 2GB RAM, 4xCPU, navigace iGO)

Elektrochromatické samozatmavovací zpětné zrctáko s ovladači systému HOMELINK (ovládání vrat a bran)

Původní 8″ navigace

Veškeré interiérové osvětlení v LED

Karbonová anténa NISMO

Automatická couvací HD kamera

Zaslepení zadního stěrače

Dokumenty

Sken technického průkazu a protokolu z STK a emisí

Video

Kontakt

Na nabídky autobazarů nereaguji, jednám pouze se seriózními a vážnými zájemci.

Veškeré informace o vozu jsou uvedeny na této stránce.

Vůz je v Ostravě!

 

Tel.: 704 763 330

E-mail: prodamnissan350z@seznam.cz

Kontaktní formulář

1 + 13 =